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来看看这些从科幻电影中走出来的 Uber“空中的士”起降基地概念

2018-07-06 11:52

  昨天我们看到了 Uber 的无人飞行出租车概念图 ,说回来,光有飞车还不行,如果 Uber 想让这套服务运行起来,那设立在地面的站台时不可少的。在洛杉矶举行的第二届年度 Elevate 会议上,6 家建筑商展示了它们所谓的“Skyports”设计模型。

  作为 Uber 设计竞赛的一部分,拟议的 Skyports 需要在 3 英尺的占地面积内每小时运输超过 4000 名乘客,并满足噪音和环保要求。此外还需要确保电动飞行器能够在旅程之间充电,同时要达到对附近社区最小化的影响。

  其中的一些设计主要以加入降落区域对现有建筑进行改造,以帮助降低成本并提高项目在全市扩建的可能性。但是大多数公司有着疯狂的想象力,它们试图概念化一个未来派“空中的士”服务应该有的样子。

  Humphreys&Partners 自然主义“蜂箱”设计(题图)每层每小时可容纳 900 名乘客,并使用可持续材料来建造自己的生态系统,能够“回馈到周边地区”。

  Pickard Chilton 的这座高耸的 Skyport ,单个模块允许每小时进行 180 次着陆和起飞,每个模块每小时可容纳 1800 名高峰乘客。该公司表示,模块可以垂直和水平组合,让 Skyport 更容易与城市景观相适应。

  BOKA Powell 表示其设计方案可以容纳 1000 次起飞和着陆,结构灵活,并且可以支持不到三分钟的平均起飞时长。

  Gannett Fleming 称其设计为“the Paw”,该设计将支持每小时 52 架电动垂直起飞车辆的起飞和降落,每个模块的可扩展框架可以帮助超过 600 名乘客抵达和飞离,而到 2028 年将提升至每小时 4000 人的运力。

  Corgan 的大型设计方案可以建立在高速公路网络上,以“重新利用现有、成熟的基础设施,适应飞行器的大规模采用所要求的更高吞吐量”,该公司称。

  The Beck Group 从蜂巢中得到灵感,其 Skyport 概念灵活且可扩展,每小时可容纳 150 次起飞和着陆,并可扩展至每小时 1000 次。

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