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高大上的郑州南站原来“长”这样!未来三年郑州除了建“铁公机”

2018-07-11 23:13

  郑州南站造型结合莲鹤方壶中莲花和飞鹤的意向,创造出与新郑机场“龙跃中原”交相辉映的“鹤舞九州”的建筑形象。

  2017年7月29日郑州南站枢纽工程正式开工,12月25日全面开工,这标志着郑州将迈入“一城五站”时代。该工程预计2019年9月30日建成通车。

  1月10日,省发改委官网公布了《郑州综合交通枢纽示范工程建设三年行动计划》(以下简称《计划》),对如何把郑州打造成国际性综合交通枢纽这个总目标,进行了细分和部署。

  《计划》提出,将以郑州国际陆港为核心,加强集装箱铁海联运,推动沿海港口功能向内陆转移,打造出海港。

  四枢,即依托铁路、民航干线运输通道,在完善提升既有郑州机场、郑州高铁东站、郑州火车站客运枢纽功能的基础上,加快建设郑州南站高铁客运枢纽,形成综合客运“四枢”布局。

  多站,即合理布局建设城际铁路站、市域(郊)铁路站、地铁站、通用机场、公路客运站、物流配送中心等多层次枢纽站场,加强枢纽间便捷衔接,提升中转转运效率,强化对“四港四枢”主枢纽的分拨疏解功能,形成分级分层枢纽发展格局。

  将开工建设郑州机场北货运区工程、客货运枢纽配套设施工程,加快第三跑道及绕滑系统工程、空铁联运航空物流配套项目、南飞行区升级改造工程前期工作;

  新开通郑州至伦敦、莫斯科等洲际客运航线,至阿布扎比、迪拜等货运航线。推动河南航投与卢货航合资货航公司投入运营

  开工建设郑州机场第三跑道及绕滑系统工程、空铁联运航空物流配套项目、南飞行区升级改造工程等项目;

  新开通郑州至纽约等洲际客运航线,至哈利法克斯、马斯特里赫特等货运航线,加密郑州至欧美亚澳客货运航线,

  推动郑济高铁濮阳至济南段全线开工,郑万、郑阜、太焦高铁及郑济高铁郑州至濮阳段按照节点计划顺利推进。

  建成郑州东动车运用所、圃田(占杨)一级物流基地、薛店二级物流基地,加快建设郑州南站,基本完成郑州南站高铁物流基地前期工作。

  推进闽郑欧、桂郑欧等国内合作中转国际班列开行,实现班列线路持续延伸拓展,全年计划开行650班。

  建成郑州至万州高速铁路河南段、郑州至阜阳高速铁路,完成太原至焦作高铁、郑济高铁郑州至濮阳段主体工程;

  建成郑州南站站场工程,力争开工建设郑州南站-大关庄-郑州站铁路联络线、郑州南站高铁物流基地及至机场货站联络线年

  争取国家发展改革委批准实施郑州市轨道交通第三期建设规划,开工建设轨道交通3号线号线等项目。

  建成郑州机场至郑州南站城际铁路和郑开城际铁路开封延长线号线号线一期、南四环至郑州南站城郊铁路二期,力争开工建设轨道交通8号线一期等项目。

  建成郑州国际陆港多式联运海关监管中心二期工程、汽车整车进口口岸二期、进境植物种苗口岸,力争设立药品进口口岸;促进DHL亚太区第四大快邮件分拨转运中心项目落地建设;

  拓展推广郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台,推动“国际舱单一体化”标准,实现一单到底。

  完成本土卡车航班公司组建,推动郑州机场多式联运中心规模化运营,形成全国性“空空+空地”集散中心。

  探索建立空铁联运标准流程体系。完成郑州国际陆港多式联运示范工程,不断提升公铁、铁海联运水平;

  完善郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台功能,实现平台用户超百万,信息网络覆盖欧美亚地区。

  新开通郑州至德国、法国、意大利等欧洲国家的主要航点客运航线,郑州至科隆等货运航线。力争郑州机场旅客、货邮吞吐量分别突破3000万人次和100万吨

  基本建成太原至焦作高铁、郑济高铁郑州至濮阳段,基本完成郑济高铁濮阳至济南段主体工程;完成郑州南站站房收尾及配套工程,加快建设郑州南站高铁物流基地及至机场货站联络线。

  推广郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台,吸引更多的贸易商、境内外物流商主动成为平台用户,推动中欧国际多式联运综合信息服务平台实现市场化运行。

  建成药品进口口岸并形成业务规模,进一步完善功能性口岸体系。建成郑州国际陆港邮件集散中心。提升中国(河南)国际贸易“单一窗口”功能,实现“单一窗口”与“一带一路”沿线主要国家“单一窗口”的互联互通。

  推动郑州机场多式联运转运中心实体配套实现规模化运营,加密卡车航班,建成多式联运货物集散中心运营体系。建立“零距离”航空、高铁综合换乘中心,开展“空铁联运”产品产业培育,提高“空铁联运”货物集散中心影响力。

  根据《计划》,经过三年的努力,初步建成郑州国际性综合交通枢纽,枢纽功能显著增强,通道网络更加完善,国际航线网络持续拓展,米字形高速铁路网基本建成,高速公路、普通干线公路通达能力和服务水平整体提升,城市对外出入口更加顺畅。