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    来源:http://www.cqkhjd8.com/news/44.html 发表时间:2019-06-25
        随着涂装房vocsbetvictor韦德网站首页伟德betvictor38难题的攻破,船企船台、船坞等外场涂装环节的排放问题更加凸显,由于船舶分段合拢之后将在船台、船坞实施外场涂装工序,目前该环节仍为露天操作,船体巨大,无法实现密闭涂装,无组织排放问题亟待解决。
        虽然近些年企业努力将涂装工序提前至分段涂装阶段,逐步减少外场涂装操作,但仍有大量涂装工序在外场完成,这将是船企未来vocsbetvictor韦德网站首页伟德betvictor38的重点和难点工作,相信在环保管理部门、科研院所、行业企业等各界社会力量的努力下,船舶制造行业外场涂装betvictor韦德网站首页伟德betvictor38将引发一片“新浪潮”。
        针对高温气体,在进行异味处理之前,先进入前置降温、除尘系统,利用水喷淋对异味气体进行降温、除尘的预处理。低尘、低湿度的异味气体进入异味处理系统时,首先进入低温等离子反应区,进行等离子净化,大部分异味分子被等离子体轰击氧化后变成无毒、无色、无味的气体(主要产物为二氧化碳和水)。

        通过喷淋塔对大颗粒油漆分子进行喷淋降尘,再通过光触媒和电离对betvictor韦德网站首页中的苯及苯系物、非甲烷总氢等挥发性有机物进行净化处理后达标排放。

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