ちょっと忙しかったのと、パソコンが壊れてしまったのとで、しばらくブログを休んでいた。で、今年最後のブログはちょっと長くなる。
ところで、２００９年の世相を漢字一字で表すと「新」だそうだ。
新政権（民主党）の新、スポーツ新記録（イチロー、ボルトなど）の新、新型インフルエンザの新、新制度（裁判員、エコカー減税など）の新などが選定の要因となった。
「さまざまな『新しいこと』に、期待し、恐怖を感じ、希望を抱いた一年。世の中が新たな一歩を踏み出した今、新しい時代に期待したい。」というのが、「新」を選んだ理由だそうだ。
６０年目を迎えたＦ１世界選手権。２００９年は２強のフェラーリとマクラーレンが沈み、下克上の年となった。今年の締めくくりに、私も２００９年Ｆ１を漢字一字で表してみようと思う。これだ！
「機」
思わぬドライバーが機会を得て、その機会を強烈なインパクトを持って生かしたシーズンだったと思う。
＜理由１＞昨年はなんと最下位だったジェンソン・バトン。参戦１０年目にしてチャンピオンの機会が巡ってきた。序盤の７戦中６勝のかため打ちで、乱戦のシーズンをそのまま逃げ切った。
＜理由２＞これまた下位チームのフォースインディアにも活躍の機会があった。なんと第１３戦ベルギーＧＰではポールポジション（予選１位）から決勝２位表彰台。第１４戦イタリアＧＰでも、予選２位から決勝４位。びっくり仰天とはこのこと。
＜理由３＞そのフォースインディアでの大活躍が認められたジャンカルロ・フィジェケラは、シーズン途中でなんとフェラーリへ移籍。イタリア人として子どもの頃からの夢であったであろうあこがれのフェラーリでのドライブ。苦節１４年目にすばらしい機会が与えられた。
＜理由４＞わずかな機会を逃さない元ワールドチャンピオンフェルナンド・アロンソ。ポテンシャルの低いマシンでありながら、第１０戦ハンガリーＧＰでポールポジション。第１４戦シンガポールＧＰで３位表彰台。さすがである。
＜理由５＞なんと言っても、小林可夢偉。トヨタのテストドライバーだった彼に、レギュラードライバーの負傷によって、ラスト２戦出場の機会が巡ってきた。そしてこの２戦のパフォーマンスがすばらしかった。とても勝負強く刺激的なドライビングを見せつけ、最終戦アブダビＧＰで６位入賞という結果まで残した。トヨタＦ１撤退によって２０１０年のシートを失い、実家の寿司屋で修業することも考えていたらしいが、その活躍によって来シーズンザウバーのシートを獲得した。
このように、与えられた機会を最大限に生かしたパフォーマンスがとても強烈で印象的な２００９年だった。
来たる２０１０年。トヨタ、ＢＭＷは去っていくが、新規参戦チームがある。そしてシューマッハーの復帰とあの伝説のドライバー「セナ」の名がＦ１に帰ってくる。
毎年言ってしまうが、来シーズンが待ちきれない！！・・・つづく。